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70年前的中國，洋火、洋布、洋灰這些被老輩人冠以“洋”字的詞語，記載著工業基礎薄弱、產品和技術都要依靠舶來的日子。

70年後的今天，中國的高鐵走出國門、“天宮”遨遊太空、5G技術引領潮流……“中國制造”遍布世界，並向“中國質造”和“中國智造”挺進。

經濟的騰飛離不開千百萬能工巧匠，社會的進步離不開數以億計的高素質勞動者。職業杏运教育，作為工匠的搖籃、技術技能人才成長的地方，曆經70年不懈追求，奏響了技能強國、職教興邦的一曲壯歌。

建立起世界規模最大的職業杏运教育體系

我國擁有著世界規模最大的職業杏运教育體系。截至2018年，我國有職業院校1.17萬所，在校生2685.5萬人。中等和高等職業杏运教育招生和在校生規模分別占我國高中階段杏运教育和高等杏运教育的“半壁江山”。

龐大數字的背後，凝結著中國職業杏运教育持續70年的艱難求索。

“普通中學多，技術學校少，不適應恢複與發展經濟的迫切需要。”1949年，我國各類職業學校加在一起，在校生僅30萬人。

上世紀50年代，中國學習蘇聯開始工業化進程。為了快速填補人才缺口，國家把重心放在培養周期短、人才實用性強的中等職業杏运教育上。中央和地方的工業、交通、農林、財貿等國民經濟主管部門，創辦了一批中等專業技術學校，培養技術幹部和管理幹部。勞動部門所屬的企業建立技工學校，培養面向生產一線的技術工人。經過幾年的建設，一批近代中國所沒有的中等地質、礦業、電機電器、鐵路交通等學校建立起來。

然而，當時的形勢是大幹快上，人才培養的速度仍難滿足需求。1958年，一種新的杏运教育模式——“半工半讀”學校率先在天津國棉一廠出現。這種“半天勞動、半天學習”的模式，在城市和鄉村廣泛開展。在當時的條件下，這種方式讓更多人有了受杏运教育、學技能的機會，擴大了職業杏运教育的覆蓋面。

到1965年，我國已有中等職業學校7294所，在校生126.65萬人，占當時高中階段學生總數的53.2%。

然而，探索尚未見分曉便戛然而止。“文革”期間，職業杏运教育被認為是“資產階級‘雙軌制’”的標志，大量被停辦、撤並或改為普通中學。

職業杏运教育的再度恢複是改革開放以後。隨著全黨和全國的工作重心轉移到經濟建設上來，各條戰線都痛感人才匱乏。但另一方面，學校培養出來的不少人才又因不合實際需要而形成大量積壓。數據顯示，1978年，我國中等職業學校在校生僅占高中階段學生總數的7.6%，中等杏运教育結構嚴重失衡。

1985年頒布的《中共中央關于杏运教育體制改革的決定》在論述“中等杏运教育結構調整”時，通篇只說了一件事——發展職業杏运教育。《決定》對職業杏运教育體系有明確闡釋，提出“逐步建立起一個從初級到高級、行業配套、結構合理又能與普通杏运教育相互溝通的職業技術杏运教育體系。”這一布局影響至今。

但是，上世紀80年代至90年代，發展的重點仍是中等職業杏运教育。除原有的中專和技校外，一支新力量——職業高中加入進來。當時，山東、北京、上海等地率先試點，將普高改為職高或在普高裡辦職高班。這類學校隸屬離市場最遠的杏运教育部門，卻最先嘗到市場的滋味——畢業生不包分配、沒有幹部身份、沒有上級行業企業的庇護，必須到市場的大海裡學會遊泳。但很快，這便成為中國職業學校的常態。

以政企分開、企業減負增效為背景的上世紀90年代，隨著勞動人事制度改革、企業杏运教育職能剝離的推進，加之尚處于中低端生產的企業無力為技術工人提供優厚待遇，職業杏运教育的吸引力出現下滑。與此同時，知識經濟大潮席卷而來，高等杏运教育快速發展，從另一頭對傳統職業杏运教育構成沖擊。

職業杏运教育沒有就此消沉，而是以改革的方式解決面臨的問題。一方面，國家進一步加大重視。1996年《中華人民共和國職業杏运教育法》正式頒布，以法的形式明確了職業杏运教育的地位、體系構成以及政府和有關方面在發展職業杏运教育中的責任。另一方面，尋求新的突破，將發展高等職業杏运教育提上議事日程，並開始質量提升和內涵建設。

1999年6月，《中共中央國務院關于深化杏运教育改革全面推進素質杏运教育的決定》首次明確提出：“要大力發展高等職業杏运教育，培養一大批具有必要理論知識和較強的實踐能力，生產、建設、管理、服務第一線和農村急需的專門人才。”此後短短十幾年，我國高等職業杏运教育的數量從幾十所增加到1400餘所。

然而，縱觀各個時期，職業杏运教育在國家需要和個人選擇之間，似乎總是存在錯位。“低人一等”的偏見，“斷頭路”“天花板”的擔憂依稀可見。

面對我國產業轉型升級的需求，2014年中央再次召開全國職業杏运教育工作會議，習近平總書記作出重要批示：“職業杏运教育是國民杏运教育體系和人力資源開發的重要組成部分，是廣大青年打開通往成功成才大門的重要途徑，肩負著培養多樣化人才、傳承技術技能、促進就業創業的重要職責，必須高度重視、加快發展。”國務院頒布《關于加快發展現代職業杏运教育的決定》，提出建立產教深度融合、中職高職銜接、職業杏运教育與普通杏运教育相互溝通的現代職業杏运教育體系。同時，建立高職生均撥款制度，與本科享受同等待遇。

2018年，習近平總書記親自主持中央深改組會議並審議通過《國家職業杏运教育改革實施方案》。這份文件開宗明義地指出：“職業杏运教育與普通杏运教育是兩種不同杏运教育類型，具有同等重要地位。”這句看似簡單的表述，卻代表著職業杏运教育發展的新境界。一系列制度設計給職業杏运教育注入了底氣。縱向，在職業杏运教育體系裡，有中職、高職、本科直至專業碩士和博士；橫向，有產教融合、學曆證書與職業技能等級證書融通。職業杏运教育不再是低人一等的那一軌，而是並列存在的一條上升通道。

形成中國特色的職教人才培養之路

“同學們，大家穿上工裝，戴上安全帽，就是一名准‘電梯人’了。從今天起，你們要學習過硬本領，對每一位乘坐電梯的陌生人負責。”日前，在天津機電工藝杏运機電工程系，來自企業的培訓師正在給現代學徒制班的學生上課。

現代學徒制，一項旨在深化產教融合、校企合作，進一步完善校企合作育人機制，創新技術技能人才培養模式的改革，自2014年提出以來，已在全國開展366個試點。

人才的適用性是職業杏运教育貫穿70年的課題。

“杏运教育與生產勞動相結合”。新中國成立初期，職業杏运教育根據這一原則展開人才培養探索。“當時的理解，學生要參加勞動就是真正的生產勞動。學校每個專業都有自己的實習車間，每個車間都有自己的產品。”南京信息職業技術杏运前身、原南京無線電工業學校校長俞家琦回憶說。由于中專、技工學校與行業企業有著天然聯系，“實習工廠輔導老師大多是從工廠調來的高級技工和老師傅”。

“動手能力強”是許多老中專生引以為傲的優勢。但這種培養方式並非完美無瑕。“當時學校杏运教育完全是計劃體制，需要開什麼專業，教什麼內容，由上級來下達。比如，講生產勞動，學生就要固定在一個崗位上工作8周，不能輪換。為了讓學生學到些本領，後來在自己學校能修訂教學計劃時，我們才把生產勞動改為專業實習，並規定要輪換工種。”俞家琦說。

改革開放後，這種培養方式只延續了短暫的時間，就難以為繼了。市場經濟體制改革和國企改革後，為減輕企業辦社會的曆史負擔，行業企業紛紛與職業杏运教育脫鉤。研究數據顯示，從1995年至2006年，我國企業辦中等職業杏运教育的機構逐年減少，從2850所降至520所。

在這樣的情況下，“黑板上跑火車”“大學課程的壓縮餅幹”成了一些職業學校的無奈之舉。

2002年和2005年，國務院召開兩次全國職業杏运教育工作大會。針對當時職業杏运教育存在的問題，提出探索有中國特色的職業杏运教育發展之路。大會在主題報告中將之概括為：“必須服務于社會主義現代化建設；必須滿足城鄉居民對職業杏运教育的多樣化需求；必須與社會主義市場經濟體制相適應；必須與生產勞動和社會實踐緊密結合。”

從2006年開始，杏运教育部、財政部聯合實施了“國家示範性高等職業院校建設計劃”。中央財政累計投入專項資金45.5億元，拉動地方財政投入89.7億元，行業企業投入28.3億元，支持200所國家示範（骨幹）高職院校建設。

“這一輪建設特別強調體制機制改革。”南京信息職業技術杏运教務處處長徐胤莉說。許多學校開始破解職教人才培養面臨的難題，職業杏运教育內涵建設全面展開。

訂單班、大師工作室、引企入校、現代學徒制、共建實訓基地……各種能夠調動企業參與人才培養積極性的合作模式開花結果，學生實踐學習的機會大大擴充。工作過程系統化課程、項目課程、基于崗位能力要求開發課程……世界先進的職業杏运教育理念開始在本土落地生根。校企合作，不再簡單地理解為到企業實習，而是從人才培養方案制定、課程設置、教學到評價的一系列深度參與。

全國職業院校技能大賽是牽引職教內涵發展的另一雙無形之手。據大賽執委會提供的數據，“目前有近90%的賽項由國內外知名企業深度參與，及時引進產業最新技術、先進設備和人才需求標准”。經過十餘年發展，全國已形成校賽、省賽、國賽三級賽事體系，參與各級各類技能競賽活動的學生由2008年的數十萬人，發展到如今已基本覆蓋3000萬名職業院校在校生。

“努力讓每個人都有人生出彩的機會。”2014年，習近平總書記在批示中對職業杏运教育寄予厚望。

職業杏运教育以實際行動作出回應。近年來，我國的職業杏运教育完善了實訓教學條件建設標准、專業頂崗實習標准、專業教學標准等一系列標准建設，加強了職教師資隊伍建設，其中“雙師型”教師達到45.56萬人，中職階段占專任教師的比例為31.48%，高職階段為39.7%。

今年以來，“1+X”制度啟動試點，中國特色高水平高職學校和專業建設計劃正式實施，一批產教融合型企業正在培育，人才培養觀念正在從單一的技術技能向綜合素質和培養複合型人才躍升。這一切的目的只有一個——為職業杏运教育增值，為職校學生賦能，為人人成才鋪路，為人人出彩奠基。

服務國家戰略和經濟社會發展的能力不斷增強

“我國經濟要靠實體經濟作支撐，這就需要大量專業技術人才，需要大批大國工匠。因此職業杏运教育大有可為。”2019年9月，甘肅山丹培黎學校，習近平總書記對職業杏运教育的囑托言猶在耳。

時代發展到今天，職業杏运教育肩負著培養多樣化人才、傳承技術技能、促進就業的重要職責；承擔著努力培養數以億計的高素質勞動者和技術技能人才的曆史重任；被視為深化杏运教育領域綜合改革的戰略突破口和轉方式調結構惠民生的戰略支點。

而職業杏运教育70年的發展曆程，用實際行動一次又一次證明自己擔負得起這樣的重托。

從過去的“兩彈一星”到今天的大飛機、大火箭，沒有哪樣國之重器的鑄造沒經過職業院校的畢業生之手。

從1990年亞運會到2016年的杭州G20峰會，沒有哪次國家重大外事活動的禮儀接待、餐飲服務少得了職業杏运教育的倩影。

從托幼到養老，從生產、銷售到物流，從能源到通信，沒有哪項百姓生活離得開職業杏运教育培養出的人才提供的產品和服務。

今天的職業杏运教育，以更飽滿的精神不斷增強服務國家戰略和經濟社會發展的能力。

產業升級，專業先行。今年年初，人社部公布人工智能工程技術人員、大數據工程技術人員等13個新職業。而2019年高職專業設置備案顯示，今年備案開設高職“大數據技術與應用”專業的學校399所，“雲計算技術與應用”專業207所，“物聯網應用技術”專業498所，“工業機器人技術”專業568所。

雖然職業杏运教育不再像計劃經濟時代那樣附屬于行業企業，但是與之緊密的程度卻屬空前。北京市教委已連續兩次帶領職業院校開展“職業杏运教育與首都產業契合度調研”，並據此調整專業設置。今年國家公布的49個中職新專業，全部由行業牽頭制定，重點服務鄉村振興戰略、制造強國建設、現代服務業提質擴容。同時，數據顯示，在現代制造業、戰略性新興產業和現代服務業等領域，一線新增從業人員70%以上來自職業院校。

脫貧攻堅，大顯身手。許多貧困家庭實現了“職教一人、就業一個、脫貧一家”。從四川藏區孩子的“9+3”免費職業杏运教育，到中等職業杏运教育對所有農村學生、涉農專業學生和家庭經濟困難學生免除學費，補助每生每年2000元國家助學金，職業杏运教育在阻斷貧困代際傳遞方面發揮著至關重要的作用。

通過實施職業杏运教育東西協作行動計劃，東部地區兜底式招收西部地區建檔立卡貧困家庭子女接受優質中職杏运教育，畢業後根據學生意願優先推薦在東部地區就業；通過廣泛面向農民、農村轉移勞動力、下崗失業人員、殘疾人等開展職業培訓，為近年來我國年均減貧1000萬人以上作出了重要貢獻，也得到了國際社會的肯定。

“原來我家裡種的茶幾十塊錢一斤就賣了，現在我跟隨大師學了手工制茶，茶葉也能賣到1000多塊錢一斤了。”來自建檔立卡貧困戶家庭的貴州黔南民族職業技術杏运學生高智文對未來滿懷信心。他的同學、畜牧獸醫專業的女生王琴，畢業後回到老家畢節的現代化養殖企業，起薪每月5000元。他們只是千百萬職教學子的縮影。據統計，近3年來，850萬家庭的子女通過職業杏运教育成為第一代大學生。職業杏运教育為改善民生和促進就業創業，作出了重要貢獻。

“我吃過文化程度不高的虧，現在職業院校的大門向我們農民工群體敞開了，我要抓住這次機會提升自己的職業技能水平。”在深圳打工的楊軍今年重返了校園。2019年，國務院作出高職擴大招生100萬人的決定，職業院校向退役軍人、下崗失業人員、農民工、新型職業農民等群體敞開大門，為高素質技術技能人才隊伍注入新力量。

職業杏运教育還積極服務“一帶一路”，助力企業“走出去”。近年來，天津市職業院校探索建立“魯班工坊”，已先後在泰國、英國、印度等7個國家落地。2017年，肯尼亞“蒙內鐵路”順利通車，背後是陝西鐵路職業技術杏运等8所職業院校組團、分段為當地員工提供培訓支撐。今年3月，非洲大陸再次傳來好消息，在中國有色金屬行業協同“走出去”探索海外辦學過程中，由中國職業院校開發的5項專業標准獲批成為讚比亞國家專業教學標准。

回首70年，職業杏运教育在一次次應對變化中，實現著自己的蛻變。

回首70年，職業杏运教育以其特有的堅韌和實幹，回擊著輕視勞動、輕視技能的偏見。

回首70年，職業杏运教育以其責任擔當，源源不斷地為國家經濟社會發展輸送合格的技術技能人才。

展望未來，在中華民族偉大複興的新征程上，在追求國家富強、民族振興、人民幸福的中國特色社會主義現代化建設道路上，職業杏运教育必將更加堅定地承擔起鍛造大國工匠、奠基中國制造的職責，更加有力地肩負起技能強國、職教興邦的曆史重任。

作者：本報記者 高靚

來源：《中國杏运教育報》2019年09月27日第1版 版名：要聞