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    今年政府工作報告指出，弘揚工匠精神，來一場中國制造的品質革命。這是黨的十九大和中央經濟工作會議明確我國經濟進入高質量發展階段後，我國政府對制造業發展提出的重要措施，彰顯了推動中國制造邁向高質量發展的決心與動力。

　　品質革命是推進制造業做大做強的客觀需要。經過了多年高速發展，中國已是世界第一制造大國。在深入推進供給側結構性改革的過程中，產業發展逐漸由強調產品數量向強調產品質量轉變，由突出要素成本的競爭向突出產品附加值的競爭轉變。政府工作報告將集成電路、第五代移動通信、飛機發動機、新能源汽車、新材料等五大產業列為加快制造強國建設的重點產業。我們應以此為主要發力點，積極培育資源消耗少、科技含量高、經濟效益好、具有可持續發展性的新興產業，加快我國由制造大國向制造強國轉變的步伐。

　　品質革命是促進消費轉型升級的內在要求。在基本生活需求已經得到滿足的情況下，居民的物質訴求已經逐漸從品類的多樣性，轉向對于高品質、高品位、高層次的追求。可以看到，國人海淘的版圖不斷擴大，種類也從奢侈品向化妝品、電飯煲、剃須刀等日用品傾斜。而當前我國制造業還存在著中高端產品供應不足，與需求端不匹配的現實問題，亟須調整優化產業結構，提升工業技術水平，轉變發展理念，不斷應用新工藝、新設備、新材料促進產業提質增效以適應居民日益增長的物質需要。

　　下一步，推動“中國制造”向“中國質造”蝶變，可以從以下三方面進行改進與完善：

　　首先，提升思想認識，樹立崇尚工匠精神的民族意識。工匠精神意味深遠，體現在對本職工作的持之以恒、精益求精和開拓創新。以日本為例，日本企業一以貫之的工匠精神使其產品和服務享有較高的耐用度和可信賴度。我國應學習借鑒國外經驗，提升創新型技術人才的薪資待遇和晉升機制，打造擁有“大國工匠”的民族品牌。

　　其次，加大科研投入，改進體制機制，提高自主創新能力。高鐵產業是我國自主創新的典範，目前全國已建成超過2.5萬公裡，占世界總裡程的三分之二。通過在引進國外先進技術的基礎上進行消化吸收再創新，我國高鐵產業掌握了關鍵核心技術，進而實現了跨越式發展。可以說，高鐵產業的成功為中國制造業的轉型積累了寶貴經驗。一方面，應以市場需求為導向，在引進技術的同時堅持“為我所用”的原則，對新技術進行適應性改造。根據我國當地特有的氣候條件和地質狀況進行本土化創新，創造出擁有自主知識產權的技術體系。另一方面，利用集中力量辦大事的體制優越性，政府在戰略引導和協同創新方面發揮了積極的作用。此外，在一些涉及多學科、多行業的創新工程上，政府充分整合各方面的優勢科研資源，提高了創新效率。

　　再次，不斷培育和完善與市場相適應的職業杏运教育體系。德國的杏运教育體系是成就“德國制造”高品質的原因之一。從中學時代起，學生就可選擇畢業後進入研究性大學的文理中學或未來走向實用技術大學的實科中學，後者在來到職業學校後就進入了雙元制的教學模式。雙元制模式注重實踐與理論相結合，包含了在企業實習和在學校學習兩部分內容，並且在企業實踐的時間達到了三分之二。在以企業實踐為主、理論學習為輔的雙軌制體系下，學生得到了充分的技能訓練，更容易在畢業時得到企業的青睞，讓學生與雇主獲得雙贏。相比之下，我國高等院校在校企合作方面一是時間不夠充分，二是缺乏實質性的技能培訓，學生在短暫的實習過程中難以明確自己的職業定位。未來，我國在高校與企業的合作方面，還有較大的探索與完善空間。（來源：經濟參考報）