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來源： 經濟參考網

　　在7月8日舉行的2022年兩輪電動車換電產業創新聯盟大會上，中國鐵塔全資子公司——鐵塔能源有限公司換充電業務部總經理劉春華表示，中國鐵塔自2019年開展換電業務以來，累計換電服務次數超6億次，外賣騎手、快遞小哥等客戶規模使用新型智能化能源基礎設施，用鋰電替換了原來鉛酸電池、燃油作車輛動力的工作模式，行駛裡程累計超500億公裡，相當于減少碳排放超170萬噸。

　　用戶只需打開手機APP，掃一掃二維碼，就可以從換電櫃中取出滿電量電池，待電量用盡前，到最近的共享換電櫃進行電池更換。“我現在都離不開鐵塔換電了。”安徽馬鞍山的外賣騎手王良松說，“以前電瓶車充滿要七八個小時，得買３塊電池換著用，單子多的時候還總沒電。現在很快就能換塊滿電的電池，非常方便，一天能多跑十幾單。”目前，這種換電業務主要以包月的形式服務于外賣及快遞騎手，接下來或將陸續向普通用戶開放。

　　“每次的電池使用能夠實現無縫對接，送單速度都快多了”，來自西安的“95後”騎手張華說。他因積極為換電櫃科學選址支招兒，被授予“鐵塔換電合夥人”的獎牌，將享受更多換電優惠。跑遍了街頭巷尾的他，腦子裡有一張地圖，“哪裡需要配置騎手電動車的‘補能站’，我心裡門兒清”。

　　隨著電動車新國標的實施和“雙碳”目標的提出，以及換電服務滲透率的提升和換電用戶數量的增長，換電行業在2022年進入快速發展階段。

　　中國鐵塔作為通信央企，在全國有著超過200萬基站站址。成立于2019年6月的鐵塔能源有限公司，將其通信基站的電力保障能力向社會延伸，提供換電、備電等多元化智慧能源服務，加快建設以換電為代表的新型智能化能源基礎設施，服務外賣騎手、快遞小哥等新型就業形態勞動者。

　　“兩輪電動車使用群體原來使用鉛酸電池作為動力，充電難、充電慢且不安全，廢舊鉛酸電池也是環境安全隱患。換電服務轉變了兩輪電動車使用群體的使用習慣，讓他們更便捷、安全、高效，且換電設施退下來的鋰電池，還可以在中國鐵塔通信基站備電中循環使用。”劉春華表示。

　　截至2022年６月，中國鐵塔智能換電網絡遍布全國31個省（自治區、直轄市）280多個城市，部署換電網點5萬個，付費用戶已突破80萬。據劉春華介紹，鐵塔換電現在每天為外賣、快遞小哥提供超200萬次的換電服務，轉變了該群體使用鉛酸電池或以燃油作動力的工作模式，相當于減少碳排放超過170萬噸。

　　據悉，中國鐵塔在穩健擴大換電網絡規模的同時，積極拓展垂直行業、車電一體、共享電單車等新市場，為後續布局新能源領域再添動能。