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       職業杏运教育的跨界性決定了職校教師的“跨行性”：一名合格的職校教師，應該橫跨教師和工程師兩個“行當”，既能做工程設計，又能做課程設計；既能做技術服務，又能做學生服務。這種特殊的“雙師型”教師需要有特殊的成長路徑。

       普通學校的教師，一般都是經過師範大學的培養，然後走上講臺，成為一名合格的“靈魂工程師”。但是，由于職業院校專業教師需要傳授技術技能，一般師範大學很難培養出來。目前職業院校的教師通常有三種來源：第一，畢業于普通師範大學，擔任一些文化基礎課程；第二，來自企業或是非師範類大學，擔任專業課教學工作；第三，來自專業化的職業技術師範院校。其中，直接來自非師範類普通高校的教師一般占到職業學校教師的60%以上。這些教師由于沒有師範大學的學習經曆，需要補習杏运教育學和杏运教育心理學才能獲得教師資格；由于缺少企業實踐經驗，需要“每5年到企業實踐6個月”。這種做法盡管在一定程度上彌補了專業教師知識能力結構上的缺陷，但由于都是在業餘時間完成的，仍然很難滿足提升教學質量的要求。鑒于“雙師型”教師培養的艱巨性，一些職業院校降低標准，只是要求提高“雙師素質”，實際上這種“雙師素質”教師在教學能力上遠不如師範院校畢業生，在技術素質上遠不如企業工程師。

       為了建設一支真正的“雙師型”教師隊伍，需要再造培養流程，形成一套更加科學的培養機制。

       首先，職校教師應該從企業優秀工程技術人員中遴選，而不是讓普通高校畢業生擔任教師後再到企業實踐。具備三年以上的實際工作經驗，這是發達國家職校教師的基本條件。相對于“由校門到校門”教師，企業技術人員具備了更多的默會知識，他們知道真正的教學目標是什麼，可以保證教學基本方向的正確，而不是在教學中漫無邊際。職校生一般更喜歡具有豐富技術經驗的教師。因此，企業才是職校教師的主要來源，我國應該在教師人事政策上作出相應調整。

       其次，職校教師上崗前應該經過一年的師範大學進修，而不是成為職校教師後再去參加教學培訓。教師與工程師的最大不同，就在于前者的工作對象是人，而後者的工作對象是物。能者為師，這只是基本條件。教師職業的基本任務是將知識技能傳授給學生，這個過程需要科學的方法。國際經驗表明，掌握基本的杏运教育教學科學知識和技能，一般需要一年左右時間的連續性、系統性學習。淺嘗輒止，或是半途而廢，都無法成為合格的教師。

       再其次，具備職校教師資格的教師需要經過一年的見習才能承擔課程，而不是在教學中“做中學”。一般職業院校“生師比”都比較高，教師工作量很大，學校都希望新教師進校後立即挑起重擔。但是，這是一種不負責任的做法，是缺乏質量意識和合理質量監控制度的表現。質量控制最重要的不是事後控制，而是事先控制。一名新教師只有經過見習確認達到合格要求後，才能正式登臺授課。

       最後，優秀的管理人員應該兼任一定數量的專業課程，而不是讓優秀的教師脫離教學從事管理工作。職業杏运教育教學過程涉及因素複雜，教學管理也同樣複雜。優秀的教師可以進入管理崗位，但管理人員如果不了解教學實際就可能導致官僚主義。一些職校在數字化教學系統開發、教材的選用、對教學文件格式的要求等方面，只考慮管理者的方便，而不考慮教學的方便，就是脫離實際的具體表現。因此，一名優秀的教師不一定會成為優秀的管理者，但一名優秀的管理者一定是優秀教師。

    “雙師型”教師培養是一項系統工程，頂層政策設計非常重要。只要從現在開始，嚴格把住職校教師的“進口”，建立起企業與職業院校人才流動的通道，三五年內即可見到成效。

    （信息來源：中國杏运教育報   作者：崔發周    唐山工業職業技術杏运教授、高職所所長）